Cap-Haïtien, le 20 septembre 2026 Quand des personnels d’avions privés accéderaient au Salon diplomatique sans être diplomates, la question n’est plus protocolaire. Elle devient une question de sûreté aéroportuaire. L’affaire mérite mieux qu’un simple murmure dans les couloirs de l??
Quand des personnels d’avions privés accéderaient au Salon diplomatique sans être diplomates, la question n’est plus protocolaire. Elle devient une question de sûreté aéroportuaire.
L’affaire mérite mieux qu’un simple murmure dans les couloirs de l’aéroport. Elle mérite une enquête. Elle mérite des documents. Elle mérite des réponses. Et surtout, elle mérite que les responsables institutionnels expliquent clairement les procédures appliquées à l’aéroport international du Cap-Haïtien.
Des témoignages concordants attribués à des employés de plusieurs institutions présentes sur la plateforme aéroportuaire — notamment la Douane, l’Immigration et l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN) — font état d’une pratique particulièrement préoccupante : des personnels liés à des avions privés, qui ne disposeraient d’aucun statut diplomatique, seraient autorisés à utiliser le Salon diplomatique de l’aéroport.
Selon ces témoignages, les autorisations seraient données au niveau de la direction générale de l’AAN.
Le nom qui revient est celui de José Bernard Mathias Schettini, directeur général de l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN).
Ce point doit évidemment être documenté par les autorisations, registres, instructions internes ou autres pièces administratives pertinentes.
Mais si les faits rapportés sont exacts, une question fondamentale se pose : qui a décidé que le statut de personnel d’un avion privé pouvait ouvrir les portes d’un espace diplomatique ?
L’AAN : une autorité publique, pas une agence de privilèges
L’AAN est l’Autorité Aéroportuaire Nationale, l’organisme public chargé de la gestion des infrastructures aéroportuaires relevant de son champ de compétence.
Commentaires (0)
Laisser un commentaire
Aucun commentaire. Soyez le premier !