Commandes d’avions neufs : Airbus creuse l’écart avec Boeing

Au terme des sept premiers mois de 2026, le match commercial qui oppose les deux géants de l’aéronautique civile tourne franchement à l’avantage d’Airbus. Mardi 11 août, l’américain Boeing a dévoilé ses données de prises de commandes et de livraisons pour le mois de juillet, ce qui permet de comparer les deux constructeurs, son concurrent européen ayant déjà rendu publics ses propres résultats, vendredi 7 août.

Le groupe de Seattle a annoncé 38 prises de commandes brutes (hors annulations) en juillet, dont 18 monocouloirs de la famille 737 et 20 gros porteurs (dix-neuf B787 et un 777). Par ailleurs, toujours en juillet, Boeing a livré 53 nouveaux avions à ses clients, dont dix-neuf 737 Max. Airbus, de son côté, avait annoncé 204 commandes et 67 livraisons.

En cumul, et en arrêtant le compteur au 31 juillet, Airbus mène nettement le match de la demande, avec 1 090 appareils commandés depuis le début de l’année (hors annulations), contre 483 pour Boeing. Le constructeur basé à Toulouse continue d’engranger les succès commerciaux avec ses monocouloirs A220 (178 commandes) et surtout ceux de la famille A320 (773). Dans cette dernière catégorie, cinq acheteurs ont atteint voire dépassé les 100 avions réservés cette année : des compagnies asiatiques (China Eastern, China Southern, et la malaisienne Air Asia, la plus grosse acheteuse de l’année avec 150 commandes) et des géants de la location d’avions (AerCap et SMBC Aviation Capital).

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