“L’itinéraire a été mis à jour”, titre le quotidien russe Izvestia : à en croire ce relais du pouvoir, le GPS mondial indique désormais la “route maritime du Nord”, cette voie stratégique ayant vocation à relier l’Europe et l’Asie par l’océan Arctique et ses mers bordières. “Les acteurs mondiaux cherchent activement de nouvelles routes commerciales”, et celle-ci présente de sérieux avantages : le tracé, 40 % plus court que celui passant par le canal de Suez, réduit le temps de navigation et les coûts.
Selon le ministère du Développement économique, des investisseurs de Chine, d’Inde et des Émirats arabes unis sont prêts à s’impliquer dans le développement de ce corridor logistique devenu, compte tenu de l’instabilité au Moyen-Orient, “l’un des plus sûrs et efficaces”. Izvestia concède un problème persistant : limitée par la glace, la navigation y est à ce jour possible uniquement trois mois dans l’année.
🇪🇸 Espagne Le tourisme à l’épreuveLa “résilience” du tourisme, secteur qui représente un peu moins de 13 % du PIB espagnol, sera mise à rude épreuve par la crise énergétique, estime El Mundo. Le blocage du détroit d’Ormuz fait planer une “menace” sur le portefeuille des “Britanniques, des Allemands ou des Français qui prévoient de passer leurs vacanc
Abonnez-vous et accédez à :
tous nos articles, l’hebdo numérique, l’application, le Réveil Courrier et nos newsletters
Dès 1 €/mois
Sans engagement • Résiliable en ligneDétroit d’Ormuz : l’Iran veut aussi taxer les câbles sous-marins
Commentaires (0)
Laisser un commentaire
Aucun commentaire. Soyez le premier !