En Espagne, l’essor des investissements chinois soulève des questions sur l’emploi et le modèle économique à venir du pays

Derrière l’immense usine automobile de Stellantis, à Figueruelas (Aragon), à une trentaine de kilomètres de Saragosse, le paysage s’est transformé en quelques mois. Grues et bétonnières s’activent sur près de 90 hectares. C’est ici que Contemporary Star Energy, coentreprise de Stellantis et du géant chinois des batteries CATL, a lancé la construction d’une gigafactory de batteries électriques.

L’investissement, évalué à 4,1 milliards d’euros, est le plus important jamais réalisé par une entreprise chinoise en Espagne. L’usine, dont la production doit débuter début 2027, prévoit la création de 4 000 emplois et deviendra la plus grande gigafactory de Stellantis en Europe. Au-delà de son ampleur, le projet symbolise un basculement : l’Espagne s’est imposée en quelques années comme l’un des points d’ancrage privilégiés des investissements chinois dans l’Union européenne.

Lors de la pose de la première pierre, en novembre 2025, le ministre de l’industrie et du tourisme espagnol, Jordi Hereu, avait insisté sur l’enjeu du transfert de technologie. « Nous devons apprendre de ceux qui savent », avait-il déclaré, saluant une Espagne « ouverte et prête à collaborer avec tous les pays du monde, en particulier la Chine ».

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